奥克兰国际机场

邱培呸呸呸

奥克兰国际机场, 位于美国加州奥克兰，位置在奥克兰商业中心南方约15公里处，隔着旧金山湾与旧金山半岛相望。由奥克兰港务局(Port of Oakland)管理经营。该机场是服务旧金山湾区三个机场的其中一，该机场往来的航线包括墨西哥，萨尔瓦多，也遍及全美国。除了旧金山国际机场，奥克兰国际机场是该地区第二热门的机场航点，其中是因为西南航空有着多数的航班往来该机场。尽管西南航空恢复了在旧金山国际机场的航线服务，奥克兰国际机场仍是该航空公司在旧金山湾区的主要转运站。在2006年，该机场旅客数为一千四百四十万人次。1 基本简介
　　中文名：奥克兰国际机场
　　英文全名：Oakland International Airport
　　IATA代码：OAK
　　ICAO代码：KOAK
　　官方网站：www.flyoakland.com   
　　所在时区：西8区
　　机场位于：美国 奥克兰首都橡树
2 机场交通
2.1 机场公交
　　到市区大约一小时，需16新元。"空中客车"(AirBus)提供机场至市区之间的交通服务。周一到周五白天每10分钟一班（7am-7pm）, 晚上每20分钟一班，周末和公共假日白天每十五分钟一班，晚上每三十分钟一班。
　　至市内: 首班公共汽车上午6.20分(11月1日至4月30日首班车4.40分)，末班车晚10.00点
　　至机场: 首班公共汽车上午4.40分(11月1日至4月30日首班车3.40分)，末班车晚9.00点
　　单程成人票16新元，往返26新元。儿童票(4至14岁)单程6新元，往返12新元。背包旅行者和持学生证者，单程13新元，往返20新元。携带冲浪板、滑雪板或自行车(必须装箱)者, 另加收6新元。空中客车服务不需要预订, 可直接向司机购票。至市区需时约40到50分钟。
2.2 公共汽车
　　一人车票约26新元，二人32新元，约60分钟。往返公共汽车是前往市内的经济有效的方式。两人以上一起乘车有折扣，加一人大约增加6新元。往返汽车通常与其他乘客一起乘坐。往返汽车的行车时间取决于交通状况及沿途接送乘客的人数。乘坐离境飞机要留出大量抵达机场的时间。
2.3 机场出租
　　约60-80新元，约15-20分钟。交通高峰时间机场和市内的乘车时间可能会很长且车费可能会高达90-100新元。若乘坐出租车去机场，一定要留出大量时间。批准从机场搭载乘客的出租车提供物有所值和有保障的服务。
3 发展历史
　　奥克兰机场的开建于1927年，同年十一月，该机场由查尔斯·林德伯格开幕。（查尔斯·林德伯格是第一位驾驶单人飞机横跨大西洋的人）。在早期，奥克兰机场是几个历史性飞航纪录的起点，如1928年查尔斯·京士福特·史密夫由该机场起飞，中停夏威夷，横渡太平洋抵达澳大利亚，与1937年阿梅莉亚·埃尔哈特(第一位一人飞越大西洋的女性)，由奥克兰机场起飞计划独飞横越太平洋，可惜在太平洋上空失踪，从未寻获。 　
　　在1927年12月，波音运输公司（联合航空的前身）开始了往来奥克兰机场的定期航班。在1932年，环球航空也开始了在该机场定期航班的服务。在1943年二次世界大战期间，美国空军接管奥克兰机场，该机场转变为军机往来太平洋群岛的基地。原有的民用航空部分，则移至旧金山国际机场。战后，航空公司逐渐恢复在奥克兰机场的航线业务。在1946年，西部航空（Western Airlines）开始在该机场营运，随后美国航空，环球航空与太平洋西南航空（PSA）也加入行列。 　
　　奥克兰机场的喷射客机航厦（现今的第一航厦）在1962年启用，为当时一个两千万美元机场扩建计划的一环。该航厦设有16个登机门，并设有空桥。在越战期间，World航空使用该航厦载运数以千计的军人往来奥克兰机场与美国在亚洲南部的军事基地。该扩建计划同时包括新建接待国际班机的相关海关设施，开启了奥克兰机场营运国际航线的年代。 　
　　在战后，奥克兰机场的流量陡降。但随着1978年航空管制取消法案的实施[1]，激励了数家廉价航空公司开始了往来奥克兰机场的区间航线。这一波的营运增长，为机场筹措了一千六百三十万美元的收入，用以兴建第二航厦。第二航厦有七个登机门，当时由太平洋西南航空（PSA）与AirCal航空经营使用。 　
　　在1988年，联邦快递开始在奥克兰建立转运中心。在今日，奥克兰机场已经是美国航空货运最繁忙的机场之一。在1990年代，西南航空在该地建立了一个员工派遣中心，并开始增加飞往此地的航班，成为奥克兰机场数一数二的主要航空公司。 虽然该机场设有接待国际班机的海关设施，但除了往来墨西哥以外，其余的国际航线业务却是零零落落。在过去，法籍Corsair航空曾经营由奥克兰机场到法国巴黎的Orly机场，而荷兰籍Martinair航空曾营运来往荷兰阿姆斯特丹的史基普机场。 　
　　在2003年5月，联合航空宣布迁出在该机场占地约2.79公顷的维修中心，将相关维修任务移往旧金山机场。随后联合包裹服务公司（UPS）已表示接手使用该地的意愿。 　
　　自2006年起，奥克兰机场一直在进行整建更新。工程包括在第二航厦兴建27号到32号的新登机门。这些登机门于2006年夏天完工启用，该航厦新的行李提取区也同时启用，旧有的行李提起区改为安全检查站。衔接机场的周边道路也进行改善更新，工程预定于2008年完工。 　
　　在2008年，因为油价节节高涨，航空公司纷纷取消航班，在旧金山湾区三个机场中，奥克兰机场受创最深。其中，因为联美航空与阿罗哈航空的破产清算，多数往来夏威夷的航班被取消，虽然事后夏威夷航空每天增加一个航次往来夏威夷，但仍杯水车薪。同时，美国航空与大陆航空已经宣布自该年11月起，停止有所往来奥克兰机场的班机。该机场最大的航空公司西南航空也宣布从11月起削减每天六个班次，而联合航空也将自11月2日起取消往来洛杉矶国际机场的班机。
4 城市介绍
　　奥克兰（Auckland），是新西兰第一大城市，全国工业、商业和经济贸易中心。奥克兰位于新西兰北岛的奥克兰区，它拥有56个小岛，一半是内陆城镇，一半海边城镇的特点使之成为一个多元化的水世界。奥克兰在1841-1865年间为新西兰第二任首都（原首都拉塞尔，后迁都至现首都惠灵顿）。全球最重要的跨国公司都在奥克兰设有办事处，奥克兰事实上也是新西兰的“经济首都”。奥克兰是新西兰对外贸易、旅游的门户，是重要的公路、铁路和航空交通枢纽。奥克兰市是新西兰最大最繁忙的商业金融中心，新西兰的股票交易所及多家大银行的总部就设在这。